汽车英文按键遭吐槽，原因竟然是英文字体排版比中文简单？
英文按键在我们日常用车时
真是如鱼得水般的各种腻歪，
这让不少入戏太深无法自拔的网友表示
看！不！惯！
这不，小编还没发问。
就有一大波有车没车的网友赶来打脸！
不少网友忍不住咆哮，
苍天啊！大地呀！
是哪位神仙让汽车按键都写满了外国字啊！
于是乎成群结队的小伙伴纷纷甩出各种答案，
打脸外国字占领天朝汽车这一坑爹问题。
并且纷纷用各种姿势留下
获（ke）奖（xue）感（yi）言（ju）。
网友................：
惯性的持续，这很吓人，如同不少爸爸妈妈都不太能接纳智能手机那般。汽车尽管极为普遍，然而究其根本仍是需要专业能力的。汽车向来不是给新手准备的机械。因而通俗并非关键所在。
字母形式的英文简单，并且按键通常是缩写形式，另外好多事物不存在全面的中文表述或者中文表述基本超越了一般的常识范围，像“小型镭射盘”、“通用串行总线”这类。依循这种思路，国产BMW后面应当跟上华晨·巴伐利亚机械制造厂（说实话如此一看还挺让人感觉不明觉厉的）……就像GPS，它将定位、导航、地图整合于一体，怎样用三四个字简洁地表达呢？不太容易做到。
3、从字符结构方面来讲，中文字体于设计角度而言，相比英文字体，在排版上要困难许多，话说这是次要的情况；一般来说，在呈长方形的按键上，中文字可能仅有两个字，而英文却能够写上一小串，所占空间也更满一些。进行一番对比：&这种特殊情况就是这样；并且，当把中文字与上述难以用中文表达的英文字体放置在一起时，二者就更难以搭配协调了。
英文属于一种符号化的语言，“＋”“－”这些是英文符号，“快进”“快退”同样是英文符号，单从根源方面看是与英文相匹配的。好多空调、巡航这类图形符号原本就是外国所发明的，单从本质角度讲是与英文更匹配的。
网友继续......：
1、按键符号对于其运用而言，是存在着国家标准的，就符号的大小以及形状来讲，于标准之中是有着详尽规定的，有兴趣的人是能够去进行查阅的。
2、标准里规定的部分符号，是依照国际惯例来执行的，于是就出现了部分英文符号的运用。
标准里没有规定的话，该怎么办呢？答案是自己参照标准自行去规定。比如说“二三桥桥间差速锁”……
4、讲英文缩写适宜读的依照上例来看，要是超过3个字母或者缩写容易致使混乱的，那便会设计出一个适宜读的符号（图形符号）。此处是要考虑安全性以及人机工程学的，并非拍脑（pi）袋（gu）得出的。
对于特定的用户群体而言，并且我们所采用的方式如此这般，开关之上运用符号，与此同时，在开关的下方或者在上方存有装置，装置上面标有中文，或者英文，又或者说还有其它什么如同奇奇怪怪的文字般的东西，既然都讲是特定用户群体了么，且有标有全称的标牌，这是用来供使用者进行学习从而熟悉的呵，然而却并非是用于在日常使用当中来辨识其所指用的。不然的话，车辆处于行驶的过程中，则司机需要弯腰低头去瞧那78个象形文字，等到好不容易找到开关之后再抬头，哎呀，车都已经掉沟里去了。
有着这样一个问题，即国内汽车里的按键大多是英文的，你们针对此是持有怎样的看法呢？
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